來自廣州地鐵論壇的最新消息 ，廣州地鐵集團土建二中心 ，已在內部放出豪言 ：今年 ，將確保地鐵四號線南延段 、九號線 、知識城線 、十三號線所有車站封頂 ，大部分區間貫通並移交機電 。車站封頂，意味著建築物主體結構完工 ，同時意味著開通有望 。

• 廣州地鐵十三號線溫湧路站封頂 南崗站完成連續牆

        地鐵13號線目前土建工程累計完成52% ；11座車站中 ，3座（溫湧路 、東洲和新塘站）主體結構封頂 ，8座（魚珠 、豐樂路 、文園 、廟頭 、夏園 、南崗 、官湖和象頸嶺站）進行土建施工 。

        2015年12月25日 ，溫湧站順利封頂 ，成為全線第三個實現封頂的車站 ！溫湧站全長603米 ，於2013年9月9日正式開工 ，曆時2年4個月終封頂 。

        2016年1月10日 ，南崗站完成第237幅（設計241幅）連續牆 ，目前完成全部連續牆，成為全線第8個完成連續牆的車站 ，迎來施工重要節點。

• 廣州地鐵四號線南延段

        作為南沙自貿區的第二條地鐵 ，四號線南延段進度非常之快 ，2015年1月其土建進度37% ，到12月便達到73% ，超額完成全年任務 。

        目前 ，6座車站中 ，4座（金隆 、大湧 、塘坑和資訊園站）主體結構封頂 ，2座（廣隆和南沙客運港站）進行土建施工 。2個區間（金隆至廣隆 、廣隆至大湧）雙線貫通 ，4個區間（金洲至金隆 、大湧至塘坑 、塘坑至資訊園 、資訊園至南沙客運港）均進行土建施工 。

• 廣州地鐵九號線

        地鐵9號線 ，貫通花都的重要線路 ，由於進度太慢 ，而被戲稱“久耗線” 。如今 ，其土建工程累計完成73%；10座車站中 ，9座（飛鵝嶺 、花都汽車城 、花城路 、花果山公園 、花都廣場 、馬鞍山公園 、蓮塘 、清布和高增站）主體結構封頂 ，1座（廣州北站）進行土建施工 。9個區間中 ，5個雙線貫通 ，4個進行土建施工 。

• 地鐵知識城線

        截至今年1月 ，其土建工程累計完成39% ；10座車站中 ，3座（知識城北 、楓下和康大站）主體結構封頂 ，7座（新和 、馬頭莊 、知識城 、知識城南 、旺村 、鎮龍北和鎮龍站）進行土建施工 。9個區間中 ，8個進行土建施工 ，其餘1個進行前期準備 。